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研究生跟本田思铂睿的故事6年时光从绞牙玩到气动

330 热血传奇sf | 2020年10月14日

  外观中规中矩,难以让人一眼记住。同级别里算是短板的后排空间,在中国市场意味着很难卖得好。再加上糟糕的宣传,直接导致思铂睿

  但如果是自己一个人开呢?那么恭喜你,这可能是当年最好的选择之一。K24Y5发动机保留了原汁原味的201马力,悬挂前双叉臂后多连杆,不论是动力还是行驶的质感,都无可挑剔。

  “车是2014年买的最后一批老款思铂睿,是家里人送的成人礼物。在14年前后,还没有那么多小钢炮可以选择,本田家族又没有什么新兴车型,就选择了它。”

  阿杰是一位即将毕业的研究生,这台思铂睿陪伴他从大学到现在,也有6年时间了。不过在最初提完车的时候,思铂睿可是一点都没得到阿杰的宠爱。

  “因为自己平时还有一台沃尔沃XC60,所以思铂睿刚买回来的时候很少开,也一直没有动改车的念头。直到买完车的第三年,身边的朋友们陆续买车、改装,我也才跟着入了坑。”

  改装的起因,是刹车的热衰减,于是阿杰换了刹车皮还有钢喉。之后就开始中毒了,刹车盘、绞牙避震、竞技轮毂什么的,变得停不下来了。

  “由于玩了十几年《湾岸》游戏的缘故,我对JDM算是比较有感觉的吧,所以最后选择了素改JDM的风格。”

  定制的SF Racing气动避震还有AIRBFT气动系统,帮助阿杰圆了一回梦,看着爱车在气动的加持下缓缓降低,阿杰心中的激动,至今都难以忘怀。

  为了搭配降低后的车身,轮毂换上了18寸的ADVAN RZ,前8.5j后9j,ET35,刚好能贴着翼子板做到藏轮效果,刹车也换成了AP9440.

  国产的日规杠,吻合度和材质都不行,所以前脸被换成了09款的思铂睿Type-S,整体的质感有了一个很大的提升。

  “算上弯路的话,改装的花费已经超过10w了。跟大家大同小异的地方,就是轮毂的样式还有尺寸问题,很多东西装上去的效果,与想象中的感觉还是不太一致的。”

  “因为这台车,交到了许许多多爱车、爱JDM的朋友,还组成了现在的‘漢’(一个JDM车友群)。希望我们能不断壮大,并且一直走下去。”

  “明年研究生就要毕业了,即将迎接新的挑战,所以这台车接下来应该不会有大动作了,完善下细节就可以,当然也不会卖掉的。”

  研究生步入最后一年,阿杰的思铂睿也跟着面临毕业,这是他人生中关于玩车最初的回忆,希望毕业后也有新的故事延续下去。

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